共享经济大行其道，从汽车、单车、充电宝到晴雨伞，逐渐渗透到人们生活的细微之处。5 月 15 日，记者从共享雨伞平台 “魔力伞”、“oto 共享雨伞” 了解到，两家平台都将在近期进军北京市场。在日渐普及之际，共享服务产品也频因出现技术漏洞而影响用户体验。
魔力伞已于今年 3 月在广州塔站、客村站等 6 个广州地铁站试投放，共投放 6 台终端设备和 1000 余把雨伞，接下来还将在深圳、福州等多雨城市布局。近两个月内，魔力伞将进入北京市场，但投放数量未透露。当北京商报记者问及共享雨伞缓慢进京的原因时，魔力伞相关负责人表示，因北方天气干燥，市民对雨伞需求较少，而进入 5 月后，北京逐渐升温，市民对 “遮阳伞” 的需求将不断增长。魔力伞通过关注微信公众号进行使用，需缴纳 30 元押金，每天使用费为 2 元。据了解，目前收取押金和租借费用为平台的主要盈利来源。数据显示，2016 年北京地铁公司日均客流 824.7 万人次，全年累计客流 30.18 亿人次。以收取 30 元押金、每日使用扣费 2 元为例，若 1/10 的乘客使用共享雨伞，平台收取押金费用便将超过 2400 万元，雨伞的使用费全年累计高达 6 亿元。
此外，另一个共享雨伞品牌 oto 也将落地北京。oto 相关负责人透露，今年 6 月，该平台将陆续在北上广等城市投放共享雨伞，每个城市将分阶段地累计投放 100 万把共享雨伞，雨伞同样具有挡雨、遮阳的功能。但该平台的押金、收费制度尚未完全成型。
互联网商业顾问、亿邦动力网首席知识官叶志荣对北京商报记者表示，相对于共享单车而言，共享雨伞门槛低、容易快速占领市场，但雨伞并不算刚需物品，天气变化也并非人为可控，北京雨水天气较少，共享雨伞的使用频次可能不会太理想。即使雨伞具有 “遮阳” 作用，但使用者以女士居多，但女士爱美，而多数共享雨伞款式设计较为大众，共享雨伞想要得到用户青睐还有一定难度。
共享经济越来越普及，共享的产品和服务也越来越细腻，不过，期间也频频出现技术漏洞。近日，有消费者向北京商报投诉称，在使用 “街电” 共享充电宝并归还后，设备仍显示需从另一槽口归还该充电宝，疑似出现 Bug，导致无法退还押金。所幸联系了两次客服后终于解决问题。对此，联系到街电投资方聚美优品相关负责人，但截至发稿前未收到任何回复。
北京市工商局近日发布投诉公示显示，共享单车不退押金、余额等问题成为投诉热点。业内人士认为，互联网科技公司难逃技术漏洞，在共享经济的运用中，用户交纳的押金形成庞大的资金量，资金去处也直接影响押金的退还效率。
