寒冬来了，不少车企选择裁员过冬。近日，继福特、奥迪、捷豹路虎和日产等公司宣布裁员计划后，蔚来也被曝出裁员消息。据 36 氪旗下未来汽车日报消息，蔚来此次人员实际减幅在 1000 人左右。对此，蔚来汽车总裁秦力洪进行时回应称，“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”

截至 2018 年 10 月底，蔚来官方披露的全球员工人数为 8000 多，今年 1 月，该项数字达到 9500 多人。在蔚来最近的一份官方资料里，该公司的全球员工人数已经调整为近 9000 人。

行业人士预测，此次中国乃至全球的汽车销量低迷或持续两到三年。这意味着，属于车企的艰难时刻刚刚开始。

“优化” 开始

造车团队规模从几千人到十多万人不等。国内造车新势力从最初成立时的几十人到几百人，再到最终建立起数千人的规模也不过短短几年时间。在产品研发和创新周期内，增加人员是他们的常规动作。

蔚来成立于 2014 年，两年后，该公司发布第一款产品电动超跑 EP9 时，团队人数约为 700 多名。伴随着第二款产品 ES8 和直营店、换电等事务的发展，蔚来团队的规模迅速壮大。2018 年 8 月该公司上市时，共拥有全球员工 6231 名。2018 年四季度，由于产品和软件开发相关团队人数增加等因素，蔚来公司人数再度攀升，至今年 1 月份时已经突破 9500 人。

如果说 2018 年是蔚来迅速成长的一年，2019 年则开始进入瘦身阶段。

今年 3 月，蔚来董事长兼 CEO 李斌在内部信中表示，公司已经走过了组队集训阶段，进入第二阶段资格赛阶段，优先级最高的三个工作目标是：用户满意度、提升运营效率、第二代平台的开发。李斌同时表示，在今年上半年总人数将控制在 9500 人以内，比现状优化 3%。

随后，蔚来汽车北美官方于 5 月份宣布将裁员 70 人，包括圣何塞的北美区总部办公室和研发中心的 20 人，旧金山的办公室 50 人，与此同时关闭旧金山办公室。当时，北美总部拥有 640 名员工。

由于蔚来员工主要在中国本土，因此 “优化” 工作还是会在国内展开。

另据雷锋网（公众号：雷锋网）新智驾了解，自去年 12 月至今，蔚来已有两名高管离职。去年 12 月，蔚来北美 CEO 伍丝丽（Padmasree Warrior）从蔚来离职。今年 6 月，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉确认从蔚来离职。她们均曾在蔚来的软件开发中担任重要职位。

车企裁员过冬

蔚来裁员的背景是，全球车企均在艰难调整。

今年 1 月，路透社报道称，由于在中国面临两位数的需求下滑以及在欧洲柴油汽车销售也在减少，捷豹路虎将宣布裁员 10%，主要涉及到英国员工。捷豹路虎拥有 42500 万名员工，这次裁员约 4500 人，裁员目标是管理职位。同月，特斯拉官网信息显示，由于 2018 年第四季度利润下降，特斯拉决定裁撤 3000 多个岗位以控制成本。

今年 2 月，德国《商报》援引奥迪首席执行官布拉姆•肖特（Bram Schot）的话称，该公司计划在削减成本的过程中，裁减 10% 左右的管理职位。近日，日产汽车宣布，2019 财年第一季度（4-6 月）净利润同比下跌超九成，将在全球范围内裁员 1.25 万人，并削减 10% 的产能和产品线。

与此同时，国内自主品牌如吉利等也下调了 2019 年度的汽车销售目标。中国市场汽车销量增速预计整体将低于去年。一位汽车供应商高管人士向雷锋网新智驾预计，汽车颓势或将在未来持续两到三年，即使没有缩减人员的企业也会开始控制成本。

“自特斯拉成立 15 年以来，从未获得年度盈利。盈利不是我们裁员主要因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己赚钱。” 马斯克表示。这或许也是一直未实现整体盈利的蔚来的 “心声”。

蔚来公布的资料显示，今年 6 月 18 日，蔚来 ES6 开始向用户交付，首个交付月数量达到 413 台，高于去年 ES8 首月交付的 381 台。截至 6 月 30 日，蔚来的 ES8 和 ES6 累计总交付量达到 18890 辆。作为蔚来赖以造血的产品，蔚来 ES6 接下来的市场表现尤为关键。