饱受新车风波困扰一周后，小鹏汽车拿出新的补救措施。7 月 18 日，北京商报记者从小鹏汽车内部人士处获悉，针对部分 2019 款小鹏 G3 车主，小鹏汽车正在制定新的补偿方案，包括三年 6 折保值换购或领取 10 万积分。据了解，小鹏汽车正在制定新的补偿方案，其中方案 A 提供价值 1 万元的 10 万积分，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；方案 B 为 2019 款 G3 车型三年 6 折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车。

上述小鹏汽车内部人士表示，小鹏汽车这一周一直在和用户做反复、大量的沟通，作为一家创业公司，小鹏汽车非常在意用户感受，上述方案是和用户反复沟通后最大的诚意。

7 月 10 日，2020 款小鹏 G3 正式上市，新车分为 520、400 两个型号共六款配置车型，NEDC 综合续航里程最高为 520 公里，综合补贴后全国统一售价为 14.38 万-19.68 万元。随后，部分在 6 月 26 日补贴退坡过渡期结束前购买 2019 款小鹏 G3 的用户表达不满。有用户称，新版本 G3 续航增加价格却下降了，由此认为小鹏汽车忽视老用户权益。

面对质疑，7 月 12 日小鹏汽车董事长何小鹏发布声明紧急回应。在声明中，何小鹏首先为 2020 款小鹏 G3 上市引发风波向小鹏老用户表达歉意，并解释部分老用户对新旧款 G3 价格差距的质疑。与此同时，何小鹏还承诺补偿所有 2019 款小鹏 G3 个人车主额外福利，即三年内换购小鹏汽车任何一款车型时，额外享受 1 万元专属补贴权益。

法律专家、北京志霖律师事务所副主任赵占领表示，不同车型在不同时期制定不同价格，是企业的经营自主权，属于市场调节价的范围。从此次事件本身来看，小鹏汽车的做法并不违反法律。对于新旧产品的价差问题，有些企业会制定价格保护政策来保护消费者利益，但这属于企业自愿行为，而非强制。

而针对部分用户反映的 “小鹏汽车销售人员诱导准车主下定老款 G3”，赵占领表示，如果小鹏汽车销售人员在明知新车上市时间的情况下，蓄意提供误导性的信息，使消费者产生错误的判断，便涉嫌欺诈。由于销售人员的欺诈行为是职务行为，因此这一行为的法律责任应由公司承担。如果最终认定小鹏汽车的销售人员方面确实存在欺诈行为，消费者可以要求解除相关购车合同，要求退车。

汽车行业专家贾新光认为，电动车将体现摩尔定律的规律，未来会呈现性能愈来愈高、配置愈来愈好、价格逐渐降低。因此，企业必须处理好产品迭代、价格调整的关系，避免市场震荡。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，小鹏汽车快速迭代主要还是来自竞争压力, 造车新势力的快速更新换代是生存赛跑。不过，他表示，对于造车新势力而言，任何技术迭代都不可突破基本底线，信用体系和安全体系不可颠覆。