虽然主机厂已经在智能语音导航、助手上花费了大量的研发精力和成本,但种种迹象表明,人们似乎更偏向于熟悉的声音来充当语音助手,例如说家人,而非陌生人或者明星。

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在一项5000人亚马逊语音助手的用户调查中显示,有76%的车主会有兴趣在下一辆即将购买的车上,使用与家庭成员相似语音服务,理由是他们对新技术兴趣不大,如果能保持从家到车内都能听到一致的声音,可以保证不改变习惯而拥有良好的体验。

这意味着,诸如梅赛德斯奔驰、宝马等诸多主机厂推出的语音助手,虽然能够深度控制车辆功能,但可能不容易受到非科技爱好者欢迎。

多年以来,车辆制造商一直担心会将仪表屏幕控制权交给科技公司,例如苹果Carplay和谷歌Android Auto,这些第三方娱乐信息系统不仅能够与手机之间互动,还能引入更深度的互联网信息。但在很长的时间内,两套车载系统只能以兼容的形式出现在车辆中控面板中,没有形成更多影响力。

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亚马逊Alexa Automotive部门表示,陌生的语音助手可能会让使用者产生挫败感,从目前语音交互水准来看,期望人工智能实现完全自然的语音交互还需要一定时间。不能短时间内上手,以及声音陌生,可能会导致使用者与智能系统产生隔阂。

当然,这份调查本身也多少有些偏向亚马逊Alexa语音助手的嫌疑,从目前普及度来看,家用语音助手有更多机会在居家环境中与用户接触,最终升级成“家人”。

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根据市场预测咨询公司ABI Research的报告,到2023年,将会有超过2000万辆汽车搭载一个或者多个语音助手,而给语音助手选择一个合适的声音,可能是打破用户与系统之间隔阂的重要方式之一。