5月27日消息,《连线》网站撰稿人迈克尔·卡洛雷(Michael Calore)在体验Yuba Supermarche载货自行车数周后撰文指出,在它身上看到了城市交通的未来,它给我们展示了如何扩大自行车在城市的用途。以下是文章主要内容:

我第一次骑Yuba Supermarche载货自行车的时候,它比起我那辆轻盈敏捷的汽车感觉就像是只笨拙的怪兽。但在旧金山骑了几个星期之后,我显然看到了城市交通的未来。
你可以将载货自行车看作是轻型的多用途运载车,可以用它来说送小孩上学,可以用它来装载食品杂货,也可以用它来将在好市多超市(Costco)购买的东西一并带回家。
总部位于加州的Yuba提供了多种货箱选择。我骑的那辆自行车是最通用的版本,车子前面配置可承重220磅的大竹箱。车后的货架则能够另外承重80磅,包括针对儿童座椅的托架和卡扣式的货物包。总的来说,这种自行车能够承受300磅的东西——外加骑车者的重量。
我发现在交通拥挤时段用Supermarche穿行繁忙的街道颇为困难。但在自行车专用车道或者受保护的自行车道上,又或者在安静的社区当中,骑行要容易得多。慢慢骑行,留心观察周围任何体积比你大或者比你快速的东西,那骑行起来你会觉得非常安全。速度越慢,你会觉得越自然,毕竟该款自行车比普通的自行车要重(整备重量为58磅)。我喜欢从容不迫地慢慢骑,一边环顾四周的环境,一边享受阳光的沐浴。我在货箱上捆绑了一个紧凑型的蓝牙音箱(UE Wonderboom),因此能够一边骑行,一边听雷鬼音乐。
Supermarche相当引入注目,在骑着它的过程中,不少人向我竖起了大拇指。农场市场的父辈都想要给它拍照,个个小孩都想要爬进来。
乘客坐上来也能得到轻松的体验。(问问我妻子就知道;我让她坐在货箱上然后带她转了一圈。)20英寸的车轮配备宽阔的轮胎,因而骑行起来更加稳定;近7英寸的轴距可抑制碰撞,带来更加稳定的骑行。我所骑的自行车采用24速传统动力传动系统,这种系统相当高效,即便是在多坡的旧金山。Yuba还提供电动助力马达选项,让你早上能够快速到达公司,也能够飞快地穿过小山坡,将孩子送到学校。
Supermarche起价2600美元,货箱选项价格更高,因此并不是每一个人都买得起。但对于生活在城市(又或者在全世界任何一个有现代自行车基础设施的角落)的家庭来说,它可以充当汽车之外很好的一个替代选项。通过Supermarche,一个成年人可以最多运载3个小孩,也可以完成大多数的家庭差事。而且,使用Supermarche比起两厢汽车要有趣得多。
更重要的是,像Supermarche这样的载货自行车展示了如何能够扩大自行车的用途范围。像这样的自行车能够在城市中心替代运货卡车和小汽车,缓解交通拥堵,让街道变得更加安全。它们的维护成本较低,冲击性低,因此相比汽车它们能够更长时间地留在道路上,对于街道路面的损害也微乎其微。荷兰人非常清楚这一点——荷兰监管部门将他们以自行车为先的规划政策定义为“可持续的安全”。
多用途自行车或许代表了美国城市交通出行的未来。促成这一切需要多方的力量共同使得更多的自行车出现在道路的两边。城市必须要建设所需的基础设施来给更多的自行车提供安全支持。旧金山正在往这一方向努力。纽约也是。但要更进一步,城市规划者、商会以及汽车司机必须要相信,以自行车为先的未来才是更加智慧的未来。
这将会是一场艰苦的战斗。但在使用Supermarche几周之后,我可以告诉你这一战绝对值得一战。